BỔ SUNG GA METRO ĐỒNG NAI VÀ SÂN BAY LONG THÀNH -

QUY HOẠCH QUỐC GIA BỔ SUNG GA METRO ĐỒNG NAI VÀ SÂN BAY LONG THÀNH

1. Đề xuất trọng tâm:
UBND tỉnh Đồng Nai đã kiến nghị Thủ tướng Chính phủ cho phép bổ sung tuyến metro kết nối Sân bay Tân Sơn Nhất (TP.HCM) và Sân bay Long Thành (Đồng Nai) vào danh mục dự án được hưởng cơ chế đặc thù theo Nghị quyết 188/2025 của Quốc hội.
Mục tiêu là xây dựng tuyến đường sắt đô thị có tổng chiều dài 63 km để kết nối hai sân bay và đi qua Trung tâm Hành chính tỉnh Đồng Nai.

2. Lộ trình và thời gian di chuyển dự kiến:
Hành khách sẽ di chuyển từ ga T3 Tân Sơn Nhất theo Tuyến Metro số 6 đến ga Thủ Đức.
Từ ga Thủ Đức, hành khách chuyển sang Tuyến Metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) kéo dài đến Trung tâm Hành chính tỉnh Đồng Nai và kết thúc tại Sân bay Long Thành.
Nếu áp dụng phương án tàu chạy liên tục, chỉ dừng ở 2 ga chính (ga Trung tâm Hành chính Đồng Nai và ga Thủ Đức), thời gian di chuyển từ Long Thành về Tân Sơn Nhất sẽ chỉ còn khoảng 38-40 phút.
3. Phương thức và giai đoạn triển khai:
Dự án được đề xuất đầu tư theo hình thức PPP (hợp đồng BT) và phát triển theo mô hình TOD (Phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng).
Đồng Nai đang phối hợp nghiên cứu thủ tục để triển khai đoạn kéo dài của Metro số 1 trong giai đoạn 2026-2030.
4. Khó khăn và kiến nghị:
Tỉnh Đồng Nai cho biết dự án hiện đang gặp khó khăn do không được hưởng các cơ chế, chính sách ưu đãi đặc thù (về quy hoạch, đầu tư, mô hình TOD) do được thực hiện theo hình thức công – tư.
Do đó, Đồng Nai kiến nghị Chính phủ trình Quốc hội chấp thuận bổ sung dự án này vào danh mục được hưởng cơ chế đặc thù của Nghị quyết 188/2025.
5. Phương án khác (TP.HCM):
Trước đó, TP.HCM cũng đã nghiên cứu phương án kết nối cặp sân bay này thông qua Tuyến Metro số 2 (Tham Lương – Bến Thành – Thủ Thiêm) và tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành. Bộ Xây dựng cũng đã đề xuất bổ sung tuyến Thủ Thiêm – Long Thành vào quy hoạch và cơ chế đặc thù.